375 kW (510 PS), 450 Nm Drehmoment, 313 km/h Höchstgeschwindigkeit. Der 4,0-Liter-6-Zylinder-Boxer-Saugmotor verwandelt Zahlen in ein breites Grinsen - besonders bei der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,9 s.

17 kg leichter als das 7-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) des 911 GT3: Das 6-Gang-GT-Sportschaltgetriebe begeistert mit kurzen Übersetzungen für hohe Agilität. Das Schaltgefühl: präzise und direkt.

Stillt den Kurvenhunger in 6 Gängen - und sorgt mit verkürztem Schalthebel für ein besonders direktes Schaltgefühl: das kurz übersetzte 6-Gang-GT-Sportschaltgetriebe.

Mit einem Stabilisator und Koppelstangen an der Hinterachse sowie einem Schubfeld aus CfK und 20-/21-Zoll 911 GT3 Magnesium Leichtbau-Schmiederädern hat der 911 GT3 S/C auf kurvenreichen Strecken noch leichteres Spiel.

Die serienmäßige Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) verzögert mit besonders hoher Bremsleistung, konstantem Bremsdruck und exzellenter Fadingstabilität.

Die kreative Vision für das Street Style Paket stammt aus dem Designstudio Style Porsche. Das Ziel: ein Look jenseits der Norm - ein "Director's Cut" unserer Designer. Die Kontur des Porsche Wappens verdeutlicht dies auf modern reduzierte und unverwechselbare Weise. Unter anderem gestickt in Indischrot auf den Kopfstützen der Sitze und dem Schlüsseletui aus Leder sowie gedruckt in Pyrored auf den Radzierdeckeln.

Die adaptiven Sportsitze Plus (18 Wege, elektrisch) setzen sich ebenfalls von allem Gewohnten ab: mit Sitzmittelbahnen in einem vierfarbigen Flechtleder. Passend dazu: die Sitzgurte, Türöffnerschlaufen und Sitz-Entriegelungsschlaufen in Indischrot.

Ob in großen Metropolen oder auf kurvenreichen Landstraßen: Der 911 GT3 S/C ist der stärkste Kontrast zum üblichen Straßenbild. Das Street Style Paket verdoppelt diesen Effekt durch die Lederausstattung Bi-Color in Schiefergrau/Indischrot mit neuer Farbverteilung. Die Ziernähte sind Ton in Ton ausgeführt - mit Ausnahme der Kontrastnähte in Indischrot für das Schalttafel-Oberteil, die Türbrüstung, die oberen Fondverkleidungen sowie das Lenkrad.

Der Schalthebel mit offenporiger Schichtholzkugel in abgedunkeltem Nussbaum und farblich abweichendem Schaltschema in Pyrored sowie die Plakette mit der Modellbezeichnung "GT3 S/C" in Pyrored bieten buchstäblich ein noch schöneres Schalterlebnis. Präzise und stilvoll darauf abgestimmt: die Akzentleiste und die "911" Plakette in Pyrored auf der Schalttafel.

Die Herkunft aus dem Motorsport zeigt sich bereits im Namen: Race-Tex erhöht den Grip im Innenraum - und wirkt auch im Stand extrem dynamisch. Für noch mehr Motorsport-Atmosphäre erweitert das Street Style Paket den Detailumfang aus perforiertem Race-Tex in Schiefergrau: vom Verdeckhimmel inkl. Porsche Wappen im Design des Street Style Pakets über den Windlaufrahmen und die Konsole des Innenspiegels bis hin zu den Sonnenblenden.

Hält selbst bei enormen Fliehkräften alles souverän zusammen: Die perfekt auf den 911 GT3 S/C abgestimmte optionale Fondbox mit ca. 80 Litern Stauraum. In Verbindung mit dem Street Style Paket sorgen der Lederbezug in Schiefergrau und die Akzente in Indischrot für einen stilvollen Look. Ohne Street Style Paket ist die Fondbox in schwarzem Leder erhältlich und erweitert den persönlichen Freiraum mit Details in individuell wählbaren Farben.

Der 911 GT3 S/C ist nichts für den leisen Auftritt - besonders mit dem Street Style Paket in der Kommunikationsfarbe Schiefergrau Neo. Die spezifische Dekorgrafik auf den Kotflügeln und der "PORSCHE" Schriftzug an den Fahrzeugseiten betonen seine dynamische Präsenz: in der kontraststarken Farbe Pyrored. Am Heck markieren der "PORSCHE" Schriftzug sowie der Modellschriftzug "GT3 S/C" in Pyrored/Schwarz das kraftvolle Finish.

Das Street Style Paket schärft den Look des 911 GT3 S/C mit 20-/21-Zoll GT3 Magnesium Leichtbau-Schmiederädern in Schiefergrau Neo inkl. in Pyrored lackierter Akzentstreifen im Felgenbett - angelehnt an die Dekorgrafik der Kotflügel. Die Bremssättel gewinnen mit der Lackierung in Victorygold und "PORSCHE" Schriftzügen in Schwarz nochmals an Exklusivität. Ein Blickfang auf gleicher Höhe: die in Exterieurfarbe lackierten Airblades am Bugteil.

Verdeck öffnen und durchstarten: Sobald der Sound des hochdrehenden 4,0-Liter-6-Zylinder-Boxer-Saugmotors ertönt, richtet sich der Fokus jedes 911 GT3 S/C Fahrers ausschließlich auf die nächste Kurve und den nächsten Schaltvorgang. Beim Ein- und Aussteigen wird auch der Blick nach unten belohnt - zu der beleuchteten Türeinstiegsleiste in Carbon (matt) und der vom LED-Türprojektor auf den Boden projizierten Outline des Porsche Wappens.