Der 911 der Baureihe 997 ist wie bereits der 964, 993 und 996 auch allradgetrieben als Carrera 4 und Carrera 4S erhältlich. Neu hinzu kommt der Carrera 4 GTS, der mit höherer Leistung aufwartet. Der 911 Targa ist in dieser Baureihe ausschließlich mit Allradantrieb als Targa 4 und 4S erhältlich, ein Novum in der 911-Baureihe.
Die Karosserie ist wegen der breiteren Spur des Allradantriebes mit 44 Millimetern dezent breiter als die der heckangetriebenen Modelle, ab der Modellpflege 2008 sind die Carrera 4-Modelle auch durch ein rotes durchgehendes Reflektorband zwischen den Heckleuchten sofort erkennbar.
911 Carrera 4 Coupé, 911 Carrera 4 Cabriolet (2006-2008)
Permanenter Allradantrieb // Bremssättel schwarz, optional: Porsche Keramikbremse (gelbe Festsättel) // 6-Gang-Schaltgetriebe oder optional Tiptronic S // PCM mit 5,8-Zoll-Bilschirm // Porsche Active Suspension Management (PASM) optional erhältlich
911 Carrera 4S Coupé, 911 Carrera 4S Cabriolet (2006-2008)
Permanenter Allradantrieb // Bremssättel rot, Innenbelüftete, gelochte 330-Millimeter-Bremsscheiben // runde 4-Rohr-Auspuffendtöpfe // Porsche Active Suspension Management (PASM) serienmäßig // Rahmen der Luftdüsen, Zierblenden an Armaturentafeln und Schalthebel sowie Schaltschema im Schaltknopf in Aluminiumoptik // Aluminiumfarbene oder wahlweise schwarze Ziffernblätter (ohne Aufpreis) // Sportlenkrad mit runder Prallplatte und Griffmulden serienmäßig, Multifunktionslenkrad optional
911 Targa 4 (2006-2008)
Ausschließlich mit permanentem Allradantrieb // elektrisches Targa-Glasdach mit Ultraviolettfilter, 1,9 Kilogramm leichter als beim 996 // spitz auslaufende Fond-Seitenscheiben // eloxierte und polierte Aluminiumzierleisten von der A-Säule bis zu den Fondseitenscheiben // 239 kW (325 PS).
911 Targa 4S (2006-2008)
Ausschließlich mit permanentem Allradantrieb // 261 kW (355 PS) // Bremssättel rot, innenbelüftete und gelochte 330-Millimeter-Bremsscheiben // PASM-Fahrwerk mit aktiven Dämpfern serienmäßig // Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischer Leuchtweitenregulierung // wahlweise mit Tiptronic S oder 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich // elektrisches Targa-Glasdach mit Ultraviolettfilter, 1,9 Kilogramm leichter als beim 996 // spitz auslaufende Fond-Seitenscheiben // eloxierte und polierte Aluminiumzierleisten von der A-Säule bis zu den Fondseitenscheiben.
911 Carrera 4S Coupé, 911 Carrera 4S Cabriolet (2009-2013)
Permanenter Allradantrieb // Rotes durchgehendes Reflektorband zwischen den Heckleuchten (ab MJ 2008) // Bremssättel rot, Innenbelüftete, gelochte 330-Millimeter-Bremsscheiben // 4-Rohr-Auspuffendtöpfe // Porsche Active Suspension Management (PASM) serienmäßig // Rahmen der Luftdüsen, Zierblenden an Armaturentafeln und Schalthebel sowie Schaltschema im Schaltknopf in Aluminiumoptik // Aluminiumfarbene oder wahlweise schwarze Ziffernblätter (ohne Aufpreis) // Sportlenkrad mit runder Prallplatte und Griffmulden.
911 Targa 4 (2009-2011)
Ausschließlich mit permanentem Allradantrieb // Neue Motorengeneration mit Benzindirekteinspritzung und 254 kW (345 PS) // Elektrisches Targa-Glasdach mit Ultraviolettfilter, 1,9 Kilogramm leichter als beim 996 // Spitz auslaufende Fond-Seitenscheiben // Rotes durchgehendes Reflektorband zwischen den Heckleuchten (ab MJ 2008) // Eloxierte und polierte Aluminiumzierleisten von der A-Säule bis zu den Fondseitenscheiben.
911 Targa 4S (2009-2013)
Ausschließlich mit permanentem Allradantrieb // neue Motorengeneration mit Benzindirekteinspritzung und 283 kW (385 PS) // PASM-Fahrwerk mit aktiven Dämpfern serienmäßig // Bremssättel rot, innenbelüftete, gelochte 330-Millimiter-Bremsscheiben // elektrisches Targa-Glasdach mit Ultraviolettfilter, 1,9 Kilogramm leichter als beim 996 // spitz auslaufende Fond-Seitenscheiben.
911 Carrera Coupé, 911 Carrera Cabriolet (2009-2011)
Permanenter Allradantrieb // Bremssättel schwarz, optional: Porsche Keramikbremse (gelbe Festsättel) // neue Motoren mit Benzindirekteinspritzung // Doppel-Kupplungsgetriebe PDK ersetzt Tiptronic S // größer dimensionierte äußere Lufteinlässe.
911 Carrera 4 GTS Coupé, 911 Carrera 4 GTS Cabriolet (2012)
Permanenter Allradantrieb // Rotes durchgehendes Reflektorband zwischen den Heckleuchten // Schwarze Bugspoilerlippe als typisches Motorsportmerkmal // 300 kW (408 PS) aus 3,8 Liter Hubraum // Geänderte Kühllufteinlässe in der Bugverkleidung // Geänderte Seitenschwellerverkleidung in schwarz: bilden zusammen mit Bugspoilerlippe und den Blenden der unteren Heckverkleidung für einen tiefen optischen Schwerpunkt der Karosserie // serienmäßige 19-Zoll-RS-Spyder-Räder.
