In der Saison 2006 startete der RS Spyder ausschließlich mit dem Team Penske Racing in der ALMS. Und gewann in seiner ersten vollen Rennsaison gleich alle erzielbaren Titel: Die Fahrer-, Team- und die Herstellermeisterschaft. Highlight der Saison 2006 war der Gesamtsieg über die leistungsstärkste LMP1-Konkurrenz beim 3. Lauf in Mid-Ohio.

Mit dem RS Spyder, dem ersten ausschließlich für die Rennstrecke entwickelten Porsche seit dem Le Mans-Sieger 911 GT1 von 1998, kehrte Porsche 2005 in den Prototypen-Sport zurück. Angetrieben wird der RS Spyder von einem neu entwickelten 90 Grad V8-Rennmotor, der mit einem vom Reglement vorgeschriebenen Luftmengenbegrenzer ausgestattet ist und aus 3,4 Litern Hubraum anfangs eine Leistung von 480 PS holte. Der Vierventiler verfügt über eine Trockensumpfschmierung und Einzeldrosselklappen. Seine Kraft gibt er über ein sequentielles Sechsgang-Klauen-Getriebe mit Dreischeiben-Kohlefaser-Kupplung auf die Hinterräder ab. Getriebe und Kupplung sind als tragendes Teil ins Chassis integriert. Darüber stülpt Porsche ein Kohlefaser-Kevlar-Monocoque - insgesamt bringt der Porsche 750 kg auf die Waage. Für die Verzögerung sorgt eine Bremsanlage mit Doppel-Hauptbremszylindern, variabler Bremskraftverteilung und innenbelüfteten Kohlefaser-Bremsscheiben.