
| |
Schaltgetriebe |
Porsche Doppelkupplungs- Getriebe (PDK) |
| Motor |
Motorlage/Antrieb |
Heckmotor |
Heckmotor |
|
Zylinderzahl |
6 |
6 |
|
Hubraum |
3.800 cm³ |
3.800 cm³ |
|
Leistung |
300 kW (408 PS) |
300 kW (408 PS) |
|
bei Drehzahl |
7.300 1/min |
7.300 1/min |
|
Max. Drehmoment |
420 Nm |
420 Nm |
|
bei Drehzahl |
4.200 1/min |
4.200 1/min |
|
Verdichtungsverhältnis |
12,5 : 1 |
12,5 : 1 |
| |
Standard |
Optional |
| Motortechnik |
6-Zylinder-Aluminium Motor in Boxeranordnung |
|
|
|
Aluminium-Motorblock und -Zylinderkopf |
|
|
|
Wasserkühlung |
|
|
|
4-Ventil-Technik |
|
|
|
Nockenwellenverstellung und Ventilhubschaltung VarioCam Plus |
|
|
|
Hydraulischer Ventilspielausgleich |
|
|
|
Integrierte Trockensumpfschmierung |
|
|
|
Elektronisches Motormanagement (EMS SDI 3.1) |
|
|
|
Elektronisches Gaspedal |
|
|
|
Heissfilmluftmassenmesser |
|
|
|
Benzindirekteinspritzung (Direct Fuel Injection, DFI) |
|
|
|
Zylinderselektive Klopfregelung |
|
|
|
Zwei 3-Wege-Katalysatoren |
|
|
|
Stereo-Lambda-Regelung |
|
|
|
Einzelzündspulen, ruhende Hochspannungsverteilung |
|
|
|
Variable Resonanzsauganlage mit 6 schaltbaren Klappen |
|
|
|
On-Board-Diagnose zur Überwachung des Abgasreinigungssystems |
|
|
|
Elektronisch bedarfsgeregelte Ölpumpe |
|
|
| |
Schaltgetriebe |
Porsche Doppelkupplungs- Getriebe (PDK) |
| Kraftstoffverbrauch/Emissionen* |
Innerstädtisch |
16,2 l |
15,5 l |
|
Außerstädtisch |
7,7 l |
7,3 l |
|
Gesamt |
10,8 l |
10,3 l |
|
CO2-Emission g/km |
254 g |
242 g |
| |
Schaltgetriebe |
Porsche Doppelkupplungs- Getriebe (PDK) |
| Kraftübertragung |
Schaltgetriebe |
6-Gang |
- |
|
Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) |
- |
7-Gang |
Home
Modelle
911
911 Carrera GTS Cabriolet
Überblick
Antrieb
Fahrwerk
Sicherheit
Karosserie
Interieur
Umwelt
911 Carrera GTS Cabriolet im Detail
Zubehör & Service
Galerie
Car Configurator
Dialog & Newsletter
Gebrauchtwagen
Finanzdienstleistungen
Porsche Zentren